Xerrada Online: Alternatives contra la precarització dels riders

El món actual de les noves tecnologies ha fet que hi hagen noves maneres de comunicació, serveis i, com no podia ser d’altra manera, treballs. 

Però, s’està adaptant la legislació a les noves relacions laborals? O, s’ha quedat enrere?

En el cas dels nous treballs, com els dels riders, s’han quedat enrere. 

Per aquest motiu, en Joventut Precària, hem organitzat una xerrada online amb dos riders: 

Pepe Forés i Denis Allso a les 18:00 de la vesprada. 

A continuació, et posem en situació del món rider. 

A llegir!

Són falsos autònoms o treballadors de les empreses?

Glovo i deliveroo van començar ràpidament el seu negoci. Solament necessitaven mostrar-se com una alternativa senzilla per a l’usuari, una alternativa que evitara els seus desplaçaments. Malgrat això, també necessitaven  uns “emprendedors” de la mobilitat que posaren una bici o moto i un smartphone per a rebre les comandes. 

Fins ací tot perfecte. 

Arriba el problema

No hi ha cap regulació on aquests treballadors tinguen reconeguts els seus drets ni tampoc obligacions. Tindre aquest marc els ajudaria molt a entendre fins on arriben els límits de les empreses i seus. Ara mateixa, tot està molt difús. 

Els riders, com se les anomena als treballadors de Glovo o Deliveroo, necessiten tenir unes condicions de treball dignes i evitar tots els problemes que es poden desenvolupar pel seu treball, com per exemple poden ser els accidents laborals. 

La precarietat laboral dels riders és una realitat

Són joves amb estudis universitaris que necessiten guanyar-se la vida. Donar-se d’alta en aquestes plataformes és molt senzill i, per tant, és una solució per a poder tindre un salari. No obstant això, no tot és tan bonic com es pinta. 

Tenen unes obligacions que Deliveroo i Glovo els obliguen a complir: 

  • Dedicació plena. Les plataformes demanen una activitat plena i sinó, penalitzen. 
  • Sense contracte laboral i, per tant, sense cap tipus de formació en riscos laborals ni baixa laboral. 
  • Si no fas unes comandes mínimes i unes hores, l’empresa et deixa d’enviar comandes i, així, eviten que compleixes els objectius que ells imposen. 
  • S’aprofiten de la gent més vulnerable com és el cas dels immigrants sense papers. Ells lloguen durant un mínim de temps a altres riders per a guanyar diners.

Realment són falsos autònoms? 

Les plataformes com Deliveroo i Glovo diuen que son treballadors freelance. 

¿S’han oblidat de tots els requeriments que imposen als riders? 

En primer lloc, no tenen cap regulació i per tant al no tindre contacte no poden fer vaga. 

En segon lloc, amb tants requeriments han d’estar molt de temps treballant en exclusiva per a aquestes apps. 

Per últim, Glovo i Deliveroo s’aprofiten de que així no han de pagar la seguretat social d’aquestos treballadors. 

Arriben els judicis reclamant drets

Els treballadors s’han cansat de tantes obligacions i cap dret. Per això, contem amb dos integrants de Riders x Derechos de València que van guanyar la denuncia a Deliveroo demostrant que eren falsos autònoms. 

Mentre no hi haja una legislació pel Govern d’Espanya, l’única via és la judicial. Aconsegueixen reclamar els seus drets i el més important cobrar indemnitzacions. 

No són freelance 

Tenen uns horaris fixes i unes exigències clares. No poden deixar el servei amb llibertat perque sino tenen penalitzacions i fins i tot, no poden tindre cap de setmana lliures. Han de complir totalment amb la política de l’empresa.

Deliveroo i Glovo tenen accès a ells en tot moment 

Quan parlem de que no tenen llibertat és que no hi ha llibertat:. 

  • No poden rebutjar cap comanda.
  • Les apps controlen en tot moment on estan gràcies a l’app i a la geolocalizació. 

Parlem clar: si no fan les comandes exigides per Deliveroo o Glovo i no tenen bones valoracions son penalitzats i deixen de treballar. 

L’economia colaborativa no ho deixa fàcil. 

Serà Rodant una alternativa a la precarització d’aquest modern sector?

Rodant ha sigut fundada per extreballadors d’aquestes plataformes per a ser una alternativa sostenible i que defense els drets dels riders i dels comerços que participen. 

Sí, els comerços també tenen comissions i no tots juguen en igualtat d’oportunitats. 

En Rodant estan treballant per oferir un servei sostenible i comptar amb el petit comerç que tants anys estàn patint les crisis. 

Necessitem una regulació del sector Rider

Itàlia i França ja compten amb una legislació clara per a aquest sector. 

En Espanya s’està treballant i encara no han arribat un acord. Els agents socials no es posen d’acord i els riders tenen por de perdre la feina. Una situació agreujada per la pandèmica de la COVID19

Com tothom sap, amb les coses de palau més val asseure’s, però, mentre la negociació avança a pas de tortuga, Glovo i Deliveroo acumulen denúncies pels riders. Això sí, les dues empreses també busquen una legislació que acabe amb els conflictes judicials i reconeguen als treballadors com a freelance. 

T’esperem a la xerrada ONLINE aquest Dijous 28 amb Joventut Precària

Volem establir un debat i tractar de primera mà aquestes qüestions. El món va molt ràpid i els governs es queden enrere en legislacions que només fan que perjudicar els treballadors més precaris.. 

El dijous 28 a les 18:30 tractarem temes com:

  • Per què un rider acaba sent rider? 
  • Experiència de ser rider per Denis Allso i Pepe Forès. 
  • Com funcionarà Rodant de manera diferent a Deliveroo o Glovo. 
  • Què pot demanar un rider a les institucions? 

En Joventut Precària, lluitem contra la precarització.SUMA’T!